Da Borgo Panigale arrivano nuovi modelli e aggiornamenti per Diavel, DesertX, Panigale e Streetfighter. Riflettori anche sulla Desmo250 EDS, primo passo del marchio nel mondo dell’enduro, attesa in Europa nell’estate 2027

Ducati 2027, cinque novità e nuove serie speciali a EICMA

Ducati svela a EICMA 2026 le prime novità della gamma 2027. Il marchio di Borgo Panigale porta a Milano cinque modelli inediti, una serie di edizioni speciali ad alto contenuto tecnologico e diversi aggiornamenti estetici per alcune delle moto più rappresentative della propria offerta. La sorpresa più importante, però, guarda al futuro: la Desmo250 EDS, primo assaggio dell’ingresso ufficiale di Ducati nel mondo dell’enduro, con il debutto europeo previsto per l’estate del prossimo anno.

Diavel V4 MY27, arriva la versione S con sospensioni Öhlins

Tra le protagoniste dello stand c’è la Diavel V4 Model Year 2027, che rinnova il concetto di Muscle Roadster attraverso linee ancora più affilate, ispirate alla variante V4 RS. Il restyling coinvolge le prese d’aria, il codone monoposto e i cerchi, ridisegnati per conferire alla moto un aspetto ancora più aggressivo.

La novità principale è però il ritorno della versione V4 S, che per la prima volta viene abbinata a questo propulsore. L’allestimento introduce le sospensioni semiattive Öhlins SmartEC-3, in grado di adattare l’assetto in tempo reale alle condizioni di guida. Sotto la carena rimane il V4 Granturismo da 168 CV, accompagnato da un’elettronica aggiornata e dal cambio Ducati Quick Shift 2.0.

Tra le dotazioni debutta anche il nuovo schermo TFT da 6,9 pollici, con navigatore Turn-by-Turn integrato. La personalizzazione diventa inoltre uno degli elementi centrali grazie al programma Ducati Factory Made, che permette di ordinare la moto direttamente in catena di montaggio scegliendo tra pacchetti e livree dedicate.

DesertX Rally, il bicilindrico V2 da 890 cc per il fuoristrada

Per gli appassionati dell’off-road arriva la nuova DesertX Rally, sviluppata sulla più recente piattaforma della famiglia. Il cuore della moto è il bicilindrico Ducati V2 da 890 cc, capace di erogare 110 CV e 92 Nm di coppia, inserito in un telaio monoscocca dedicato con sospensione posteriore Full Floater a leveraggi progressivi.

Particolare attenzione è stata riservata alla ciclistica, progettata per affrontare anche i percorsi più impegnativi. La dotazione comprende una forcella KYB a cartuccia chiusa con trattamenti superficiali Kashima Coating e DLC, un monoammortizzatore posteriore regolabile e un ammortizzatore di sterzo Öhlins.

Le ruote montano cerchi tubeless Takasago Excel nelle misure tradizionali del fuoristrada: 21 pollici all’anteriore e 18 al posteriore. Una configurazione che sottolinea la vocazione della DesertX Rally per l’utilizzo in condizioni estreme.

Panigale V4 SP, Panigale V2 SP e Streetfighter V4 SP: tre edizioni numerate

La sigla SP torna a identificare le versioni più esclusive della gamma Ducati, con tre serie numerate presentate in occasione di EICMA. La Panigale V4 SP MY27 rappresenta il vertice dell’ingegneria di Borgo Panigale e mette a disposizione 218 CV del motore Desmosedici Stradale.

Tra gli elementi distintivi figurano il nuovo Ducati Racing Gearbox con Neutral Lock, i cerchi in fibra di carbonio, la frizione a secco STM EVO-SBK e le sospensioni Öhlins Smart EC 3.0. Anche l’aerodinamica riprende soluzioni derivate direttamente dalle competizioni, con ali maggiorate e Corner Sidepods.

Accanto alla versione più potente trova spazio la Panigale V2 SP, sviluppata sulla base della V2 S con l’obiettivo di preparare la nuova piattaforma al Mondiale Supersport. Il bicilindrico a fasatura variabile eroga 120 CV ed è accompagnato da sospensioni Öhlins, forcellone allungato, cerchi forgiati e frizione a secco.

Completa il trittico la Streetfighter V4 SP, la naked più sportiva della gamma, equipaggiata con un motore da 214 CV. Anche in questo caso la dotazione comprende cerchi in carbonio, frizione a secco ed elettronica Öhlins, confermando la vocazione prestazionale della versione speciale.

Hypermotard 698 Mono RVE e V2 RVE, aggiornamenti per le motard

Gli aggiornamenti della gamma 2027 coinvolgono anche le Hypermotard. La 698 Mono RVE si presenta con una nuova evoluzione della grafica Graffiti e introduce i silenziatori omologati Termignoni di serie nei mercati predisposti.

La Hypermotard V2 RVE ritrova invece la caratterizzazione estetica tipica della gamma, con allestimenti e livrea dedicati. Due interventi che puntano a rinnovare l’identità delle motard bolognesi senza stravolgerne il carattere.

Da Monster Dark a Multistrada, tutte le altre Ducati in esposizione

Lo stand Ducati a EICMA ospita anche altri modelli della gamma, tra cui la Monster Dark e le versioni turistiche Multistrada V4 Grand Tour e Pikes Peak. Presente anche la Panigale V4 nella configurazione 2027.

La Collezione 100 e le moto leggendarie: da Capirossi a Bagnaia

Accanto alle novità della gamma 2027, EICMA offre spazio anche alla storia e ai successi sportivi di Ducati. Presso l’ingresso della Porta Sud è stata allestita una mostra che permette di ammirare l’incredibile Superleggera V4 Centenario Tricolore, tutte le moto della Collezione 100 e una selezione di autentici gioielli delle competizioni.

Tra i modelli esposti figurano le MotoGP e le Superbike protagoniste delle vittorie di Loris Capirossi, Casey Stoner, Pecco Bagnaia, Carl Fogarty e Álvaro Bautista. La rassegna comprende anche moto entrate nella storia del motociclismo, come la 750 F1 BOT di Marco Lucchinelli, la 900 SS con cui Mike Hailwood affrontò l’epico Tourist Trophy del 1978 e la 750 Imola Desmo di Bruno Spaggiari.